“长江干流综合整治工程去年9月底就已基本完成，今年以来陆续进行江岸复绿、堤顶修复、水源地保护区江畔修整等，提升长江保护标准的各项工作也在持续进行中。”近日，市发改委相关人士接受记者采访时说。
芜湖拥有长江干流岸线193.9公里，占长江安徽段干流岸线长度的24.9%。得益于独特的区位优势，长江芜湖段具有优良的通航条件，万吨级江海轮船可直达芜湖港。因水而兴、以江而起的芜湖，受益于港口、区位优势，在临江一带形成了产业群。长江哺育了芜湖，保护长江同样是芜湖不可推卸的责任。
去年5月，中央、省关于长江干流岸线整治行动的部署下达以后，我市高度重视，以此为契机，实施长江干流岸线纯粹性保护行动，实现南岸北岸相同标准的生态复绿，让芜湖长江两岸更绿、更美。
整治行动中，我市确定了191个非法码头、非法修造船点和黄砂经营点，需要限时彻底拆除，并及时复绿。芜湖长江岸线长、江南江北差距大、涉水管理部门多、历史遗留问题多，整治任务重、难度大。但这个硬骨头，必须要啃下来。为此，我市成立了以市委书记为组长、3个副市长为副组长的领导小组，下设办公室和黄砂清理、码头修造船点清理两个工作组，明确各县区开发区主要领导牵头推动整治工作。
建立完善一整套政策体系、县区部门联动铁腕整治，挂图作战、逐点销号、连续督查验收。到去年9月，全部191个拆除点全部整治完毕。以箱子拐为例，上世纪八十年代以来，沿岸由于船舶无序停靠、船舶修造无序经营，脏乱差现象突出。如今，一到傍晚，箱子拐一带的防洪墙上，就会集聚不少市民，散步、聊天、欣赏江景。江畔平坦整洁，绿化覆盖，江风吹来，让人心情舒畅。
不仅仅是箱子拐，在繁昌县新港的江岸，以往被占用的江滩和岸坡，现在全部清理完毕，种上了草皮，实现了生态复绿。在无为县的刘渡，江岸存在多年的黄砂经营点全部清理完毕，几十万吨的存砂没有任何留存，全部种植复绿。市区二水厂水源保护地持续了半个世纪的油品码头搬迁问题，也在这次整治中，得以彻底解决……
长江美则芜湖兴，长江绿则芜湖盛，长江大保护，一曲永不完结的歌。
远眺芜湖市区段滨江岸线，美景如画。
长江岸线生态复绿
桂花桥段退水口整治
繁忙的芜湖港
青弋江入长江口，一江清水两岸绿地。
滨江公园景色宜人
青弋江入长江箱子拐段岸线经过整治，恢复长江沿线原貌。
美丽的滨江公园
满载着集装箱的货船穿过长江芜湖段岸线，近年来芜湖作为航运物流中心的地位愈发凸显。
二坝段长江岸线生态复绿。
俯拍芜湖大剧院，在蓝天白云的衬托下，分外美丽。
渔民在长江芜湖段捕捞刀鱼
园林工作人员对裕溪口岸线沿线进行生态复绿
本报记者 刘琦/文 陈剑/摄
