出生于1993年的李林，2014年参加工作，2017年成为芜湖站的行车值班员。行车室是火车站的“神经中枢”，每列客车或是货车，要保证安全通过芜湖火车站，都须在这里安排妥当。“芜湖站普速站场有5条股道，我的任务就是让各趟列车保证既定到达和发出时间的前提下，毫不冲突地通过车站。”
这项工作很不轻松。从接受邻站预告、布置列车进入指定股道，到通知司机、行李房、广播室，客运接车，再到预告邻站发车，报送发车时刻……李林每天要面对2部电台，一部电话，2部对讲机，4台电脑屏幕，工作10多个小时。为保障列车接发安全，他一天可能只能上两三次厕所，还要一溜小跑。曾有人做过统计，每一列列车驶过芜湖火车站，李林就至少要通话15次；全天的说话量，超过1万句。
这项工作需要持续高度集中的注意力。一般来说，每天通过芜湖站的普速客货运列车多达240列。不管是在白班10个小时还是夜班14个小时内，李林都必须寸步不离岗位。白班下午2点到5点列车最多，这时候连喝水和上厕所都顾不上。因为不是一整个白天，就是一整个黑夜扑在工作岗位上，李林还要自备饭菜，绝大部分时间，他的活动空间，就只有行车控制系统后的那一张椅子里。
一年来，能成为独当一面的铁路人，让这个刚刚25岁的小伙子自豪不已。“铁路的发展，大家有目共睹。这正是祖国日渐强大的缩影。”李林说，对事业坚守意味着责任心的体现，也意味着对国家的承诺和热爱。“只有每个人都扛起责任，国家和社会才能发展得好，我们可以期盼的明天才能更好。”
李林本身也是国家和城市进步的见证者。他老家在宿州，以前回家至少需要六七个小时，现在耗时减少了一半。同时因为铁路运能大大提高，芜湖火车站已经极大便捷了芜湖人的出行。就拿国庆假期来说，每天最多将有6万人从芜湖站前往全国各地。“虽然我们没有法定假日，但坚守岗位是铁路人必须肩负的使命。保障每列火车有序进站运转，服务千万旅客安全便捷高效地出行——这是属于我的骄傲。”
记者 王世宁 文 许诚 摄
