4月26日上午10时许，随着最后一块钢梁缓缓吊装就位，商合杭铁路控制性节点工程——芜湖长江公铁大桥顺利合龙。这是长江芜湖段第三座大桥，同时也为商合杭铁路全线贯通打下了坚实的基础。
这座或将定名为“芜湖弋矶山长江大桥”的庞然大物，在芜湖发展史上，或将是继芜湖长江大桥（一桥）后，最具有里程碑意义的一座。如果说“一桥”联通了大江南北，“三桥”则连接了芜湖与外面的世界。
我们现在谈商合杭高铁，最简单的描述是：今后芜湖到合肥、杭州有了直达高铁了，用时将大幅缩小，再也不用忍受芜合高速的拥堵与龟速。放在全国背景下交通体系中的坐标来看，作为我国八纵八横铁路网和北京至香港九龙高铁线的重要组成部分，商合杭高铁于2020年建成通车后，它将成为继京沪高铁之后的华东第二大客运通道，并与长三角城际铁路网实现互联互通。
更为很多人所不知的是，商合杭高铁将有利于促进芜湖主动融入、积极参与国家五大发展战略，给芜湖发展带来更多的机遇和优势。为什么这样说呢？
最近几年，我国先后提出几个高瞻远瞩、意义深远的国家发展战略，分别是长三角、长江经济带、粤港澳大湾区、“一带一路”和京津冀等。
在长三角更高质量一体化发展战略中，芜湖是国家发展规划的大城市、G60科创走廊九市之一。今年长三角地区三省一市主要领导人座谈会将在芜湖召开。芜湖在长三角扮演的角色、发挥的重要作用，由举办这样高规格的会议可见一斑。
在长江经济带，芜湖是国家“共抓大保护、不搞大开发”绿色发展示范区4个试点市之一，另外三个分别是湖北宜昌、湖南岳阳、江西九江。三峡集团反馈的信息显示，芜湖创建绿色发展示范区的工作，走在了长江经济带沿线各个城市的前列。同时，芜湖港是全国内河第七大港、第三大集装箱港，芜湖是安徽打造水清岸绿产业优美丽长江经济带当之无愧的重点城市。
在粤港澳大湾区，芜湖有三分之一外资来自港澳，广东美的、格力，香港信义等一批大企业投资芜湖。芜湖的四大支柱产业之一——电子电器，某种程度上得有赖于来自粤港澳大湾区的投资。双方之间是优势互补、互惠共赢的亲密关系。
在“一带一路”倡议中，芜湖不仅占据着极其重要的港口优势以及未来在长三角机场群规划中的独特地位，更为关键的是“芜湖输出”——芜湖的奇瑞、海螺等企业已投资沿线很多国家，成为中国企业“走出去”的样本。
最后要说的是京津冀协同发展战略中，商合杭高铁凸显的重要价值。
在国家十三五现代综合交通运输体系发展规划中，京港台高铁即原“京九高铁”，目前正在建设中。京港台高铁是贯穿“京津冀协同发展” 、“长江经济带”等国家战略的重要桥梁，也是一条重要的南北经济走廊。这条高速铁路通道，由于雄安新区的横空出世，更加体现出超乎寻常的重要性。规划中的雄商高铁，是京港台高铁的北段部分。而明年通车的商合杭高铁恰好接通了雄商高铁，芜湖也将因此成为京津冀地区沿线南下过长江、进入长三角的重要门户。今天合龙的芜湖长江公铁大桥，位处的就是这个极其重要咽喉的位置！
如此分析，2019年4月26日完全可以载入芜湖市志。这座大桥、这条高铁对于芜湖未来发展，到底会发生怎样的作用，值得每个人想得更深、看得更远，也值得芜湖人爱得更切！
大江晚报记者 张申尚
