全长近4500米的裕溪河特大桥，由280米长的主桥和4200米长的引桥组成。其中，主桥是一座预应力混凝土矮塔斜拉桥，它的成功合龙，为巢无高速全线在2017年建成通车打下了坚实基础。
北沿江高速公路巢无段全长43.87公里，概算投资36.58亿元，是我省“四纵八横”高速公路网中“横六”（南通—武汉）高速的重要组成部分。该项目起自马鞍山市含山县卧虎村，顺接北沿江高速巢湖至马鞍山段，通过马鞍山西枢纽与芜合高速连接，然后顺西南方向而行，在石涧枢纽对接将于今年内建成通车的芜湖长江二桥北岸接线，最后在塔桥枢纽接入合福高铁铜陵长江公铁大桥北岸接线。这条高速项目全线设计行车速度120公里/小时，设有一处服务区和3个出入口（预留一处）。
截至目前，该项目已经完成投资概算32.87亿元，接近投资总概算九成。其中，路面工程中的沥青下面层完成89%，沥青中面层完成70%；上面层已完成试验段，即将展开规模化施工。房建、交安、机电、绿化等附属工程正在稳步推进，整个项目计划年底建成通车。
届时，芜湖长江二桥、铜陵长江公铁大桥都将接入这条高速公路，不仅将更好地发挥这两座跨江主通道功能，而且将在江北地区初步形成互联互通的高速公路网；不仅将结束无为县不通高速公路的历史，而且将承担起南京、马鞍山等与安庆、武汉方向之间的东西向沿江通道作用。在惠及皖江两岸城镇之间跨江便利出行的同时，更会进一步促进皖江两岸联动发展，助力我省推进长江经济带建设。
记者 王叶华 通讯员 冯花周
